lunes, 21 de noviembre de 2011

DIFERENCIA ENTRE UN BLOG Y UNA PAGINA HTML

Un blog, o en español también una bitácora, es un sitio 
web periódicamente actualizado que recopila cronológicamente textos o artículos de uno o varios autores, apareciendo primero el más reciente, donde el autor conserva siempre la libertad de dejar publicado lo que crea pertinente.
Una página web u hoja electrónica es una fuente de 
información adaptada para la World Wide Web (WWW) y accesible mediante un navegador de Internet. Esta información se presenta generalmente en formato HTML y puede contener hiperenlaces a otras páginas web, constituyendo la red enlazada de la World Wide Web.
DIFERENCIAS :


  • Un blog puede ser mucho más fácil de crear que una página web, aunque dependiendo de su plataforma, su diseño y funciones; también puede resultar mucho mas complicado.
  • Una página web parecería carecer de una actualización en tiempo real, mientras que los blogs basan parte de su potencial en la capacidad de reproducir noticias, eventos y publicaciones en tiempo récord y de manera constante. Sin embargo existen páginas web como lo son los diarios (Lanacion.com, TheHerald.co.uk, ElPais.com, etc.) y la misma wikipedia, que nos entregan datos en tiempo casi real y de forma periódica.
  • Un blog permite que los usuarios interactúen entre sí y con el o los editores prácticamente sin restricciones. Una página web no lo permite en su totalidad.
  • Una página web puede tener un costo de creación mucho mas elevado que el de un blog. No existe un blog cuyo costo de creación sea superior al de cualquier página web.
  • Un blog incluye características de posicionamiento mucho mas efectivas y de menor esfuerzo que las de una página web. Una página web demandará más horas de CEO en posicionamiento que un blog.
  • Un blog simple puede ser creado por cualquier persona del mundo sin que posea conocimientos en informática. Una página web siempre demanda conocimientos de programación para su creación.

QUE ES UN BLOG Y PARA QUE SIERVE

QUE ES UN BLOG Y PARA QUE SIRVE



Un blog es un sitio Web en donde uno o varios autores 


desarrollan contenidos. Los blogs también se conocen como 

weblog o cuaderno de bitácora. La información se actualiza 

periódicamente y,de la misma forma, los textos se plasman en 

forma cronológica; primero aparece el más recientemente 

escrita.

En cada artículo de un blog, los lectores tienen la capacidad de 

dejar sus comentarios. A su vez, estos pueden ser contestados 

por el autor de manera que se va creando un diálogo.

Otra característica de los Blogs es que suelen tener una 

temática específica. El autor escribe con total libertad y la 

temática es particular, los hay de tipo personal, periodístico, 

empresarial o corporativo, tecnológico, educativo (edublogs), 

políticos, etc.

sábado, 19 de noviembre de 2011

EVOLUCIÓN DE LA DUCHA

Historia

Sus orígenes se remontan a la antigua Grecia y al 
antiguo Egipto aunque la ducha moderna se remonta al siglo 
XIX. Existe alguna evidencia de que los antiguos egipcios y 
mesopotámicospertenecientes a la clase alta poseían, en la 
intimidad de sus hogares, ciertos espacios interiores, donde 
eran bañados por sus sirvientes.1 Sin embargo, estos lugares 
eran muy diferentes de una ducha moderna, pues sólo 
tenían rudimentarios sistemas de drenaje y el agua era 
transportada, y no bombeada, hasta la habitación.
La primera civilización que utilizó un tipo de instalación que 
hoy podríamos considerar como una ducha fueron los 
antiguos griegos. Sus acueductos y su alcantarillado hecho 
con tuberías de plomo permitían que el agua que se 
bombease hacia dentro y hacia fuera de las grandes salas 
de duchas comunales utilizadas tanto por las élites como por 
los ciudadanos comunes.2 Estas habitaciones han sido 
descubiertos en las excavaciones de la ciudad de Pérgamo 
también parecen estar representadas en la cerámica de la 
época. Las descripciones son muy similares a un vestuario 
de ducha moderna colectiva, e incluso poseían barras para 
colgar la ropa.1 Los antiguos romanos en su amor por todo lo 
griego también siguieron esta costumbre. Sus famosas casas 
de baños se pueden encontrar en todo el Mediterráneo 
llegando hasta Inglaterra. Los romanos no sólo tenían estos 
baños y duchas, sino que los empleaban múltiples veces a 
la semana, incluso todos los días. Después de la caída del 
Imperio Romano y el surgimiento del Cristianismo, la práctica 
de lo que hoy se considera una buena higiene se convirtió en 
un tabú religioso y fue abandonado casi por completo desde 


Una típica cabina de ducha actual, con tubo flexible y cabezal ajustable en altura. Está protegida por una mampara con puertas deslizantes.

Combinación de ducha y bañera, conmampara.
Los relativamente avanzados sistemas 
desarrollados por los griegos y los 
romanos rápidamente se deterioraron y 
cayeron en desuso tras la caída de los 
grandes imperios. No fue hasta el siglo 
XIX cuando fue posible reconstruir un 
sistema tan complejo y fiable como las 
cloacas griega y romana. Las primeras 
duchas en la era moderna eran 
bloques autónomos donde el agua podía ser reutilizada varias veces.4 En 
el siglo XIX (probablemente hacia 1810, 
aunque hay una cierta contradicción 
entre las fuentes), la ducha tipo 
English Regency fue inventada de 
forma anónima.1El diseño original tenía 
más de diez pies de altura (más de dos 
metros), y estaba hecha de varios 
tubos de metal pintados simulando el 
bambú. En la parte superior de la 
unidad había un depósito conectado 
con estos tubos. El agua se salía a 
través de una boquilla y caía sobre los 
hombros de los propios ocupantes 
antes de ser recogida y bombeada de 
nuevo hasta el depósito superior. Este 
prototipo sufrió varias renovaciones 
incluyendo modelos con bombeo 
manual, modelos con varios 
pulverizadores, y los que poseían 
boquillas intercambiables. La 
reinvención de las tuberías de plomo 
para uso interior sin excesivas fugas, 
alrededor de 1850, permitió que la 
duchas independientes pudieran ser 
conectadas a una fuente de agua 
corriente, lo que facilitaba su uso. 
Además, el aumento en el acceso al 
agua caliente hicieron el baño mucho 
más cómodo y popular. El doctor Merry 
Delabost, jefe médico de la prisión 
Bonne-Nouvelle, de Ruan, inventó un modelo mejorado de 
ducha hacia 1872, con el fin de darle a los presos una mejor 
higiene. Se trataba de duchas colectivas, aunque el sistema 
de chorro era individual. En 1879 el ejército prusiano hizo 
obligatoria la ducha entre sus soldados e instaló duchas 
comunes en los barracones.
Incluso con las nuevas mejoras en su diseño, la ducha siguió 
siendo menos popular que el baño en los países 
industrializados hasta la segunda mitad del siglo XX.

Duchas colectivas en un centro de educación secundaria (Gymnasium), enBrno-Řečkovice.

Otros tipos de duchas









Ducha de costilla.
Existen otros muchos tipos de ducha, 
según la modificación de su 
estructura o el uso al que van 
destinadas.
  • Ducha de aire, un tipo de baño donde se utiliza aire de alta presión para limpiar el exceso de partículas de polvo del personal de limpieza.
  • Ducha eléctrica, un tipo de ducha que calienta localmente el agua de la ducha con electricidad.
  • Ducha de campo, un tipo de ducha colectiva usada por personal del ejército, cuando se encuentran fuera de su zona de acuartelamiento, durante unas maniobras militares o un combate.
  • Ducha de marina, un sistema de ducha que permite una importante conservación de agua y energía.
  • Cabina de hidromasaje, un sistema de ducha para aumenta localmente la presión del agua en el cabezal de la ducha por medio de una bomba eléctrica.
  • Ducha de vapor, un tipo de baño en el que un generador de vapor produce vapor de agua que se dispersa alrededor del cuerpo de una persona.
  • Ducha Vichy, ducha en la que grandes cantidades de agua caliente se vierten sobre una persona en un spa mientras el usuario se encuentra dentro de una cama (húmeda) poco profunda, similar a una mesa de masaje, pero con un drenaje para el agua.
  • Ducha romana, un tipo de diseño arquitectónico de la ducha que no requiere de una puerta o una cortina.
  • Ducha de emergencia o ducha de seguridad, están instaladas en los laboratorios y otras instalaciones industriales que utilizan productos químicos peligrosos. Es una obligación legal en Estados Unidos6 y otros países. Las duchas de emergencia están diseñadas para el vertido continuo de unos 30-60galones por minuto7 (140-180 litros por minuto) por lo menos durante 15 minutos,8 y deben estar situadas como máximo a 10 segundos de los usuarios potenciales.9

EVOLUCIÓN DEL BARCO

EVOLUCION DEL BARCO

Los barcos se han utilizado desde tiempos inmemoriales, se desarrollaron a partir de balsas, piraguas y troncos de árbol vaciados. Estos últimos, importantes precursores de las canoas que se vaciaban con herramientas primitivas o mediante fuego controlado.
Las canoas hechas con diversas variedades de cortezas de árboles aparecen en regiones tropicales, subtropicales y templadas de América. Con una estructura de madera ligera separada de la corteza que la cubría por un revestimiento de tablas. Las regalas o tablones iban de proa a popa dándole resistencia longitudinal al armazón.
El revestimiento se sujetaba forrando las costillas del armazón bajo las regalas, dando así consistencia al revestimiento y a la capa de corteza hecha de piezas cosidas con fibra de raíz.
El kayac se cierra con pieles de animales estiradas sobre un armazón rígido, excepto por una abertura en el centro en la que se sitúa el remero provisto de un canalete doble.
El kayac (piragua) es ancho en el centro y va estrechándose hacia popa y hacia proa. Las canoas y las piraguas que se utilizan hoy tienen básicamente la misma forma que hace algunos siglos, aunque los métodos y materiales para construirlos son muy distintos.

EVOLUCIÓN DE LA MOTOCICLETA


Historia


Réplica de la Reitwagen de Daimler-Maybach.
El estadounidense 
Howard Roper (1823-1896) 
inventó un motor de cilindros a 
vapor (accionado por carbón) en 
1867. Ésta puede ser considerada 
la primera motocicleta, si se 
permite que la descripción de una 
motocicleta incluya un motor a 

Daimler construyeron una moto 
con cuadro y cuatro ruedas de 
interna en 1885. Su velocidad era de 18 km/h y el motor 
desarrollaba 0,5 caballos.

Gottlieb Daimler usó un nuevo motor inventado por el 
ingeniero Nikolaus August Otto. Otto inventó el primer motor 
de combustión interna de cuatro tiempos en 1876. Lo llamó 
"Motor de Ciclo Otto" y, tan pronto como lo completó, 
Daimler (antiguo empleado de Otto) lo convirtió en una 
motocicleta que algunos historiadores consideran la primera 
de la historia. En 1894 Hildebrand y Wolfmüller presentan en 
Munich la primera motocicleta fabricada en serie y con claros 
fines comerciales. La Hildebrand y Wolfmüller se mantuvo en 
producción hasta 1897. Los hermanos rusos afincados en 
ParísEugéne y Michel Werner montaron un motor en una 
bicicleta. El modelo inicial con el motor sobre la rueda 
delantera se comenzó a fabricar en 1897.


Motocicleta Derbi. 49 cc. 1966

En 1902 se inventó el Scooter 
(proviene del inglés scooter), 
también conocido como auto sillón, 
por el francés Georges Gauthier. La 
escúter es una moto provista de un 
salpicadero de protección. Fue 
fabricada en 1914. Tuvo una gran 
popularidad, sobre todo entre los 
jóvenes. Incorpora dos ruedas de 
poco diámetro y un cuadro abierto 
que permite al conductor estar 
sentado en vez de a horcajadas. También tiene una carrocería 
que protege todos los mecanismos, y ofrece algún pequeño 
espacio de almacenaje de objetos pequeños y de una rueda de 
recambio. Son vehículos urbanos, aunque también se pueden 
hacer viajes largos. Lo que destaca en este tipo de motos es la 
comodidad del manejo y facilidad de conducción, y no el 
desarrollo de grandes velocidades.

En 1910 apareció el sidecar, un carro con una rueda lateral 
que se une a un lado de la motocicleta. Consta de un bastidor 
(de una sola rueda) y de una carrocería que protege al 
pasajero. La motocicleta que lo arrastra, se convierte en un 
vehículo de tres ruedas y su conducción se controla mediante 
el giro del manillar, al no poder ejecutarse la basculación. Ya 
había aparecido años antes, pero en bicicletas y con la 
proliferación de los vehículos llamados "utilitarios", además 
de la prohibición de su fabricación por los gobiernos 
recientemente, ha desaparecido prácticamente de la 
circulación.


Jawa 350 moto con sidecar.
Después de volver de la Segunda 
Guerra Mundial (1945), los soldados 
estadounidenses parecían 
descontentos con las motocicletas que 
eran construidas por Harley-
Davidson e Indian. Las motos que 
habían montado en Europa eran más 
ligeras y más divertidas de conducir. 
Estos veteranos comenzaron a andar 
con otros ex soldados para volver a 
vivir algo de la camaradería que habían sentido en el servicio. 
Estos grupos se dieron cuenta que sus motocicletas 
necesitaban los cambios que Harley no les proporcionaba. Así 
nació la Motocicleta Custom.